サロマ湖100kmウルトラマラソン2024 中編

 　朝5時に湧別町スタートなので、事前に3時に宿が用意してくれたおにぎり＋簡単なおかずを詰め合わせたお弁当を食べる。朝の3時に起きぬけでなかなか食べれないが、今日はゴールまで胃腸が持つかはわからないので、食べれるときに食べておく。

　宿が用意してくれたバスで3時に宿を出発。まだ日の出時刻前で暗いなか、早朝の信号のない道をノンストップで走っても留辺蘂町から湧別町まで一時間以上かかる。

　スタート会場の湧別総合体育館はすでに多くのランナーで賑わっている。3,000人ほどの100キロ出走者と聞いていたが、フルマラソン大会並みの賑わい。アミノバイタルのテント前でヘイジーさんを見かけて、再び興奮して（一方的な）ご挨拶。その後、20分ぐらい前からスタートグリッドに整列。Cブロックで後方からのスタートだが、ウルトラマラソンなのでネットとグロスの差はほとんど気にしない。そして5:00号砲し、スタート。

　今回はいろいろと考えた結果、完走することを第一目標において慎重に考えた。フルマラソンだったら、欲を出した設定ペースで後半崩れたとしても、なんとか完走はできる。しかしながらウルトラマラソンでは、40キロで崩れたら、まだそのあとに60キロも残っている。長距離になればなるほど、その途中で走りや体調が崩れない、と考えることに無理がある。だから、トラブルがない走りをどれくらいまで後半、もっというと終盤にまで引っ張っていけるかが、重要になると考えた。

　そのために、考えたのが上限心拍数を制限して走る、という方法。一般的には自分の最高心拍数（自分だったら178bpm）の７割から８割で走ることで、より長距離を体力を温存して走れると言われる。
　自分だと、8割なら142bpm。7割だと125bpmだが、事前のジョグや練習で125で走ることは難しいと感じていたので、8割の142を超えないようにして走ることにした（また、心拍には当日の暑さも影響する）。また、ペース設定についてはアート鈴木さんがいう、60キロまでは7:00/kmでよくて、60～80キロまでは8:00/kmまで落としてOK。さらに80～100キロは9:00/kmまで落としてもいい、という話が一番サロマ初心者には合うと考えて、実践することにした。
　ただし、本当にそのスピードにしてしまうと全く貯金がないので、エイドなどでの水分補給や大エイドでの着替えや食料補給に使う時間が無くなってしまうので、それよりも速く走って余裕自分の”貯金”を作りましょうね、という考え方だ。

　自分は50キロまでは6:30～7:00/kmのペースで走り、上限心拍数は142を超えないようにするとして臨んだ。やはり前半は少し上りになると150を超えてしまうこともあったので、その時は積極的には走らず歩いていい、という事にした。フルマラソン距離まではその考え方でおおよそ6:30/kmで走れたと思う。
　ただ実際は、当日は佐呂間町の最高気温が31℃まで達しているし、実際は25キロ過ぎから国道に出るまでの広大な畑の中を走り抜けるとき（時間でいうとまだ８時前だ）から強い直射日光が降り注ぎ、体感気温としてはすでに30℃に到達していると感じるほど、気温条件は厳しかった。

　各エイドステーションや水被りポイントでは積極的に掛水して身体を外部から冷却するようにした（ここで前日に東川町のモンベルで購入したアームカバーと首に巻いた濡らすと冷却効果があるタオルが役に立った。）が、それでもフルマラソンディスタンス以降の中盤は、厳しい走りを強いられた。
　50キロから54キロ地点にある大エイドステーションから61キロまでが一番きつかったかもしれない（同行したランナーにもここで抜かれた）。いま思い返すと佐呂間町に入って10時から11時前後に気温が一番高くなっていて、３回ほどの国道沿いの走路が狭く気を使って走っている中でのアップダウンでは体力がかなり削られたと思う。登りは前述した上限心拍数を極力超えないよう歩きも入れて体力の温存を図るが、ペースが悪化するだけでなく走りのリズムが悪くなり、精神的にもきつかった。

　61キロから先は、下り基調かつフラットになって水辺に近づいて気温も少しだが下がりだす（内陸は暑く、海沿いは涼しい。）。
　フルマラソンを超える長距離走では、上り下りといったフィジカルだけではなくてそれを支える補給をどうするか？も重要なポイントである。
　自分はいわゆるゼリー系の飲料を連続的に摂取することが苦手で、ゼリーを取りすぎると胸焼け＆胃が荒れてそれ以降食べ物を受け付けなくなってしまう（ウルトラ系では胃腸がやられる人も多いが、長時間揺さぶられることが原因なのだろうか。）。
　そのためできる限りエイドステーションで"自然なフルーツや食料"を摂取するように努めた。

　これはチャレンジ富士五湖ではバナナとオレンジに助けられ、やばそうなときはガスター10を服用した経験だ。サロマ湖100kmでも、できる限りこのバナナとオレンジを交互に摂りながら進むことにして、胃腸を守り、手持ちのゼリーは本当にエネルギーが切れた時だけに摂取するようにしようと思っていた。
　また、そうしたゼリーやフルーツなど流動系のものは、食事をとった感覚に乏しいと体が空腹に反応してしまうので、咀嚼する食べ物を持参することも重要。なので、ドライフルーツ＆ナッツを携行するようにもした。
結果的には持参したゼリー系の補給食はジャム屋のジェル１本のうち、1/3を飲んだだけだった。（わりと自然なものなので、よくあるランニング用のゼリーのような化学合成っぽさはないが、甘さがきついので連続した摂取は厳しい。）。胸焼けと胃腸の調子を崩したとき用にガスター１０も持参していたが、途中で予防で１錠飲んだだけで済んだ。

　63キロ過ぎと回想するが、魔女の森と呼ばれるしばらく続く木陰道を走れる場所がある。その森に入り走りのリズムを取り戻し始める。
　しかしながら、走り始めると脚、特に前腿に痛みが出始める。無理はしていないが60キロを走ってきているのだ。たしかこのあたりで、攣り防止の漢方薬（芍薬甘草湯）と痛み止めのロキソニンを飲んだ記憶があるが、その後は淡々と7:00/kmのペースで走れるようになったことに気がついた。エイドでは水・ポカリだけを補給して、他の固形食を取らずにそのペースを刻めるようになっていた。
　いままでだったら、ハンガーノックまでは行かないが、エネルギー切れが顕著になってきて脚が動かなくなってきたり、猛烈になにか食べたくなったりすることが多かったが、今回は違った。糖分を取らずに遅いながらも一定のペースで走行できるのだ。後で思えば、うまく身体が脂肪燃焼モードに移行したのだろうと思う（前夜の風呂場で計測下の比べ、ゴール後は2キロ体重が減少していた）。

　前記のように補給の心配があまりなくなったが、70キロすぎからは脚がゴールまで持ってくれるかどうか？が一番のポイントだった。5〜10キロごとに大腿四頭筋に痛みが走るので10キロ毎にロキソニンを飲んで痛みを抑えた。また、そことはタイミングをずらし、前述した芍薬甘草湯も服用して、脚攣りも防止する。
　途中からは、意識も若干遠のくからか、脚が痛むのか攣りの前兆なのか判断がつかなくなっていたのだが。

　前記のようにあまり取らなかったエイド食だが、70キロ過ぎの鶴雅リゾードのエイドで頂いた冷やしそうめんが美味しかった。塩味が身体に沁みた。
　まだワッカ原生花園には入らない自動車道沿いだが、遠くサロマ湖の対岸にワッカ原生花園を走っている蟻の行列のようなランナーの隊列が見えたが、気が遠くなる。
　途中、ランナーの人と頑張りましょうなどと声掛けしつつ、なんとかワッカ原生花園への入り口である麦乾工場が見えてきた。後編へと続く。

サロマ湖100kmウルトラマラソン2024 前編

 　2024年6月30日（日）に開催された『サロマ湖100kmウルトラマラソン』に参加してきた。

　いつかは出たいと思っていた100キロウルトラマラソンに出走した。この大会に出るために昨秋から準備を進めてきた。まずは50キロ練習距離走としてタマリバ50kを秋・春に2回、それに62キロのウルトラマラソンとして、４月のチャレンジ富士五湖ウルトラマラソンの62キロ（河口湖・西湖・精進湖の三湖）を走った。
　ただ、100キロ自体走ることは全く初めて（それまでは72キロの道草マラソンは完走したことが最長）なので、もちろんフルマラソンのペースで100キロを走れるはずもないが、そこからどれくらい落として走るのがいいのか・・？基本的には自主練中心だったので、フルマラソンの２倍以上の距離となるので、いろんな人の経験を見たり聞いたり。また、自分の仕上がりだけでなく、サロマ自体が北海道ではあるけれども、６月（というかほとんど７月）開催のレース、気温がどれくらい影響するのか？Etc.どれくらいのペースで走り、何時間をゴール目標にしたらいいのか？はスタートを切る直前まで本当に悩んだ。

　29（土）。この日は観光を兼ねた移動日。旅の前の興奮もあってかあまり睡眠をとれず朝を迎える。朝イチのAirDoの羽田空港発旭川便。7:00の飛行機に乗るのと、荷物預けする余裕時間も考えると、羽田空港と同じ区内にもかかわらず自宅からは始発に乗らないといけない。なんと同じ飛行機の隣々の席にアート鈴木さんが・・！　いつも見てます！お世話になっています！と挨拶・・。そういわれることも多いんだろうけど、こちらはYoutubeで見ているから、勝手な一方的な親近感で感動しちゃいました。9時前に旭川空港に到着。実は女満別におりたかったのだが、サロマの影響で女満別便は満席。そのため、Air Doで旭川に飛んできた。（帰ってきて気が付いたのだが、紋別空港に飛ぶ、という選択肢もあるんですね。）

最寄りのレンタカー店で最新型日産ノートを借り、途中いくつか観光地を走りながら、今回の宿ががあるオンネトー方面に向けて車を走らせる。まず最初は東川町の道の駅へ。何があるわけでもなかったのだが、隣にあったモンベルでの買い物で翌日救われることに。その後、旭川市外にある北鎮記念館を見学。現役自衛官に北海道開拓時代のガイドをしてもらい、ゴールデンカムイに思いをはせる。

　その後、層雲峡にある流星の滝と銀河の滝をみつつ、ちょっと寄り道して三国峠によって樹海を見て、峠にあるカフェで休憩。

　17時に宿である大江本家に到着。良い温泉がある良質な宿。
また、夜はバイキングで食べ放題だが、レース前日ということで肉や刺身は控え、糖質中心に。
20時には布団に入ったが、前日に引き続き興奮してほどんど寝れない。たぶん睡眠時間は2時間も取れていない。 レース当日の中編へと続く。

久しぶりに玄箱を復活させた（純正で。）が、Windows10からつなぐのに一苦労した話

　調べてみると、自分が持っている玄箱HGは2004年に発売されたらしい。もう15年以上も前だ。
15年前といえば、まだWinodwsは XPが全盛期だった時代で、もちろんスマホやタブレットもまだ登場しておらず、ガラケーが3Gになった頃だっただろうか(じぶんのblogを見てみたら、その当時はCDMAのガラケーau A5404Sを使っていたようだ。そう考えるとすごい昔だ・・・。)。
　それでも、2000年前後にPCのインターネットへのアクセス手段が、それまでのダイアルアップ接続からADSL接続への移行が一般化したこともあって、それによって宅内がLAN(ローカルエリアネットワーク)接続できるようになったことで、当時はNASを利用することの走りとなった、と記憶している。（ADSLによって多くのコンテンツをダウンロードすることになったことも。）

　そんな感じでわたしも購入して使っていた玄箱だったが、内蔵したHDDが故障して起動しなくなりその時のデータは飛ばしてしまった。それで、いつしか自分のガラクタ箱に眠ったままになっていた。
　ずーっと通電して使用しているとHDDが故障し、データを飛ばしてしまうことは自明なので、本来であればRAID-1対応の最新のNASに保存するのが正しい道なのだが、それほどのお金をかけるほどに重要なデータ保存でもない。
　ただ、Windows10のPCの内蔵SSDに保存したデータが容量を圧迫してきたので、そうした優先度の低いデータ退避させる先として、白羽の矢をたてた玄箱をなんとか復活させた、という話である。

　玄箱にHDDを入れて、設定用CD-ROMからLinuxを転送してあげればすぐに、ネットワーク上から見れるようになるし、telnetでアクセスできた。
　ただ、問題はそこからだった。
　たしか、Windows7ぐらいの時代までは使用していたはずの玄箱だったが、Windows10になってもう次のOSも出ている時代だ。Windows7から、NASへアクセスする環境がガラリと変わってしまい苦労した、というお話だ。

　

　どうやってもWindows10から玄箱の共有フォルダ（/mnt/share）を認識できなかったのだ。
　少し調べれば、SMB v1への対応が必要であることはわかったので、(1)Windows10でSMB v1を再設定（Windows10自体ではセキュリ上の問題で、すでにSMB v1は推奨されておらず、規定で無効化されているので、コンパネ内のWindowsの機能の有効化から、SMB 1.0ファイル共有のサポート 関連モジュールを明示的に有効化する必要がある。）したり、また、(2)LAN Manager 認証レベルも設定変更が必要、という要点は抑えたはずだった。
　しかしながら、それらを設定しても、なぜか玄箱の共有フォルダへアクセスできない状態が続いたので、それをログとして残しておく。

　まず、(1) SMBv1について。
　前述したWindowsの有効化からSMBv1のモジュールを導入しておくことだけでは、本当にv1が有効しているのか、はっきりしない。
　なので、管理者コマンドラインから、

sc.exe qc lanmanworkstation

と入力し、MRxSmb10が有効化して表示されているか確認します。
表示されなければ、つづけて、

sc.exe config lanmanworkstation depend= bowser/MRxSmb10/MRxSmb20/NSI
sc.exe config mrxsmb10 start= auto

と入力し、コマンドが成功したことを確認してから、PCを再起動してから、最初のコマンドをもう一回流して、MRxSmb10が有効化されたことを確認します。

次に、(2)について。とあるサイトで「玄箱はこれはNTLM（NT LanManager）のv1しか応答できないため、WindowsVista以降でのデフォルトNTLM v2応答だと接続できなくなる」、という情報を得た。つまり、

「手動でLAN Manager 認証レベルを「NTLM 応答のみ送信する」

と変更し、NTLM v1に対応させる必要がある、ということです。
　最初はRegeditでレジストリキーのLmCompatibilityLevelを0とか設定(一番、下位の設定にすれば大丈夫だろう、と勝手に判断していた。)してダメだ、ダメだ・・・、と思っていたのですが、上記の情報を得てLmCompatibilityLevelを2（つまり、NTLM 応答のみを送信する）にしてあげないと、いくらアクセスしても、撥ねられる・・・、という事がわかりました。

　すでにそのプラ素材の劣化が始まっており、HDDを玄箱に入れ直すときに外装が欠けたり割れたりし始めているので、もう活動限界を迎えている玄箱ではあるが、なにかのお役に立つこともあるかもしれないと思い、ログを残しておく。

Kindle(第８世代)のバッテリー問題とか、Surfase GoのNo Bootable Device問題

　まず、Kindle。
　予てよりAmazonの電子ブックリーダーのKindle第８世代を使っている。
　ここ一年弱くらいだろうか、ただしくbattery容量を検出できないのと、バッテリーが異常に減る状態となっていた。
　そのためか、起動のタイミングで「すでにbatteryが0%です」と、表示される状態になっていた。
買ってから結構経過しているので、バッテリー自体が古くなって動作ががおかしい（死にかけている）のかな？と、なんとなく半ばあきらめかけていた。

　

　バッテリー自体の交換ができるのかな？とかポツポツ探していたのだが、そうではなくて、どうやらKindleにバッテリードレインの問題があるらしい、という英語のビデオをYoutubeでみつけた。
　まずは、ビデオの通りリセットを実行してみたり、Kindleはファームウェアについても、調べてみると自動アップデートがOTAで走るようなのだが、自分のKindleでは最新版になっていないようだったので、３月のタイミングで出たより新しいファームウェア5.14.3.0.1も適用して様子を見てみた。（自分のKindleは5.14.2だった。）

　１－２ヶ月様子見したのだが、結局のところ改善せずバッテリーがすぐに０％になってしまう。ただ、不思議なことに「まもなくバッテリーが無くなりますよ。」というダイアログで警告が表示されるものの、OKを押してしておけば、そこからかなり使用できることである。
　なので、実使用上は特に問題はなくて、内蔵バッテリーを2,000円ほど支出して、Aliexpressで購入するかどうか、悩み中。

　つづいて、MicrosoftのSurface Goが起動しなくなった問題。
　No Bootable Deviceと表示され、電源ボタンを押しても起動デバイスが認識できなくなったのだ。子供が高校で使うため、学校で一律に購入したものなのだが保険には加入していなかった。

　それにしたって、子供が内部のデータをブートデバイスごと破壊できるとも思えないので、ひとまずネットをクロールして調査する。
　と、同様な問題が発生されている模様でWindows UpdateでアップデートのUEFI 1.0.34を配布したことでタブレットが起動しなくなる問題のようだ。
Redditにも"Do not take UEFI update 1.0.34 for Surface Go. It bricks your device." と書かれていたり（そんなこと言ったって、マイクロソフトは勝手にアップデートを適用してくるよね？）、ほかにもいくつかの書き込みがあって、世界的？にこのNo Bootalble Device問題が発生しているようだ。

　早速、マイクロソフトに電話してSurface自体のシリアル番号とUEFI画面で確認したバージョン番号（つまり1.0.34）を報告して対応をもとめると、すぐに交換の手続きに入ってくれた。
　後日メールを受信したら、ゆうぱっくの着払いで本体だけ送れ、そしたら交換品を送付する、という指示だった。
　ほどなくしてマイクロソフトからメールが届くので、それに従ってSurface Go本体だけを指定の箇所に送付すると、1週間弱で本体交換が終了した。
　しかしながら、No Bootable Deviceの表示だったので、全く内部のデータはサルベージできないので、本体は起動したとしても過去にローカルに保存したデータは救えなかった。

　マイクロソフトはバグったUEFEを勝手に撒いておいて、本体が起動しなくなったら、まっさらな本体に交換してハイ終了、である。酷い話だ。

ちょっと焦った…歳かな。

　メインのクレジットカード（家電店系）で、その家電店の通販サイトで購入したら、カード決済照会ではねられた。
　なんでだ〜？と思って、よくよくカードをみたら、セキュリティコードを間違えていた。

　あと、バイクの鍵が見当たらなくてガレージに行ったら、バイクに差したままだった（あぶな！）